近日，全球最大打桩船“铁建大桥桩1”号在江苏南通正式下线。这艘由中国铁建大桥局自主投资建造的大国重器，集多项世界第一于一身，标志着我国海洋工程装备制造技术实现从跟跑到领跑的跨越，为深远海工程、跨海桥梁、海上风电等重大基建提供核心装备支撑。
“铁建大桥桩1”号试航。
“铁建大桥桩1”号总长130.5米、宽40.8米、型深8.4米，桩架高度156米，可打直径7米、桩重700吨的桩基，作业水深最深达70米，打桩定位精度实现厘米级，是目前世界上桩架最高、吊桩能力最大、作业水深最深的打桩船。
该船在技术上实现两大全球首创，应用“DP动力定位+锚泊定位”融合技术，可实时监测风浪流与船体姿态，自动调整推力稳船，大幅提升复杂海况下的施工效率与安全水平；同时应用主油缸闭式液压系统，能量回收率达40%，系统能够根据打桩作业的实际负荷智能切换“耗能”与“再生”模式，显著降低能耗与运营成本。此外，船舶配备国际最高标准尾气处理系统，满足全球所有海域排放要求，绿色智能水平引领行业。
核心部件完全自主可控是该船一大亮点，其搭载的全球最大启闭液压油缸，缸径1.6米、额定推力5000吨，多项指标刷新世界纪录。研发团队攻克超长构件加工、高精度控制等关键技术，24.6米活塞杆平直度误差不超过0.2毫米，核心性能超越进口产品，实现全链条自主可控。
目前，该船各项性能指标优异，与国际主流打桩船相比，“铁建大桥桩1”号在桩架高度、作业能力、智能化、绿色化等方面实现全方位超越，标志着中国打桩船技术已走在了全球前列。交付后，该船即将远赴巴西，参与建设拉美最大跨海斜拉桥——萨尔瓦多跨海大桥，成为中国高端海工装备服务全球基建的又一标志性工程。
【责任编辑：韩梦圆】
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