美国政府“停摆”的影响正在加剧。
当地时间11月7日，美国联邦政府“停摆”进入第38天，其引发的连锁反应持续发酵。美国政府下令于7日开始削减全美40座主要机场的航班数量。截至当天下午，航班追踪网站数据显示，全美已有超过3500架次航班延误，约1000架次航班被取消。
据最新消息，美国参议院于11月7日以53票对43票的结果，未能通过推进《特定联邦雇员拨款法案》（S.3012）的动议，未达到通过所需的60票门槛。最终投票结果显示两党分歧依旧，政府“停摆”暂难解除。有专家指出，这次联邦政府“停摆”打破历史纪录，政治僵局已演变为经济灾难。
1000架次航班被取消
据央视新闻报道，当地时间11月7日，美国联邦政府“停摆”进入第38天，空中交通管制员和地勤人员短缺。政府要求从7日起削减40座主要机场的航班数量。航班追踪数据显示，截至当天下午，已有超过3500架次航班延误，约1000架次航班被取消。
此次航班削减自美国东部时间7日6时起生效，美国航空、达美航空、西南航空和联合航空四大航空公司均受到影响。主要航空枢纽如亚特兰大、纽瓦克、丹佛、芝加哥、休斯敦和洛杉矶均受波及。其中芝加哥奥黑尔国际机场、达拉斯-沃思堡国际机场、丹佛机场受影响最为严重。大量旅客因航班取消被迫更改出行计划。
美国媒体称，交通部在政府“停摆”期间采取的航班削减措施属“史无前例”。自停摆以来，因空中交通管制员短缺，航班出现严重延误和取消。美国交通部长肖恩·达菲于5日宣布，从7日起削减40座繁忙机场10%的运力。联邦航空局6日命令航空运营商逐步减少国内航班，7日削减4%，如“停摆”持续，11日削减至6%，14日削减至10%。
联合航空公司6日表示，将从7日起预先取消约200趟航班，约占当天航班的4%，主要为地区航班。达美航空同日表示，将根据联邦航空管理局指令于7日取消约170趟航班。
达菲7日在华盛顿接受福克斯新闻采访时表示，如果“停摆”持续，全美航班取消率可能上升至15%甚至20%。美国航空公司首席执行官罗伯特·艾瑟姆对此表达担忧，认为航班削减将成为长期问题。
达菲强调，随着空管人员停发薪水时间延长，旅客遭遇航班扰乱情况将加剧。他曾在电视节目上表示：“我们加班加点确保系统安全，你们会看到延误，我们会取消部分航班以保障安全。”
美国联邦航空局局长布赖恩·贝德福德称，如相关压力持续增加，后续将对这些机场采取更多追加措施。
政府“停摆”暂难解除
据央视新闻报道，11月7日，美国参议院以53票对43票未能通过推进《特定联邦雇员拨款法案》（S.3012）的动议。该法案旨在为部分被迫停工仍需履职的联邦雇员提供拨款，缓解停摆冲击。尽管部分议员呼吁尽快为关键部门恢复资金，最终投票结果显示两党分歧依旧，政府“停摆”暂时难以结束。
参议院多数党领袖、共和党人约翰·图恩表示，与民主党的谈判“车轮脱轨”，进展停滞。本周初，共和党领导层一度对达成协议持乐观态度，但6日谈判突然中断，“我以为我们在正轨上，但昨天一切都脱轨了。”
民主党方面认为，共和党尚未满足其核心诉求。少数党领袖、民主党人查克·舒默提出新妥协方案，主张同时重启政府运作，并将《平价医疗法案》补贴延长一年。
值得注意的是，美国政府“停摆”的负面影响正在加剧。专家指出，此次停摆打破历史纪录，已演变为经济灾难。从民生保障到产业运行，从国内市场到全球格局，其影响呈现多维度深层次传导效应。
白宫经济顾问哈塞特在11月7日采访中表示，政府“停摆”对经济影响远超预期，可能对政府高效运作造成长期损害。他称，受停摆影响，美国第四季度GDP增长将放缓，旅游休闲行业遭受重创。
美国中央情报局副局长迈克尔·埃利斯警告，若停摆持续，将对国家安全构成严重风险。他在全国律师协会年会上表示，经费困难已影响中情局部分关键行动，“停摆时间越长，国家安全压力越大”。
因停摆，美国劳工统计局本周五未能如期公布10月非农报告，这是连续第二次缺席。有分析指出，10月失业率数据或永久缺失，经济数据真空使美联储12月降息决策陷入前所未有困境。
美联储主席鲍威尔此前警告，停摆可能影响12月议息会议，在缺乏数据情况下，需更加谨慎。经济数据缺失可能成为暂停利率调整的理由。
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